АСУДД «ВЗГЛЯД»^®

На главную:

АСУДД «ВЗГЛЯД» включает в себя:

Автоматическую Систему Регулирования Правил Дорожного Движения (сделать ссылкой на страницу АСРПДД) (АСРПДД) и Автоматическую Систему Контроля Правил Дорожного Движения (сделать ссылкой на страницу АСКПДД) (АСКПДД).

 

Базовые технические принципы:

АСУДД «ВЗГЛЯД®» позволяет:

• в реальном времени по принципу «равенства и справедливости» регулировать движение транспорта и пешеходов на регулируемом перекрестке методом адаптивного управления светофором в режиме «электронный городовой», контролировать зоны парковок, а также оптимизировать интенсивность транспортных потоков за счет их перераспределения во всех направлениях движения путем предоставления в реальном времени достоверной навигационной информации участникам движения о загрузке Улично -Дорожной Сети (УДС) и альтернативных маршрутах передвижения.

• прогнозировать уровень загрузки УДС и предотвращать возникновение заторов.

 

Отличительные функциональные особенности

• Максимально возможное использование пропускной способности УДС города путем оптимального перераспределение транспортных потоков в иерархическом режиме: перекресток, район, город и.т.д.;

• Достоверная информация в «реальном» времени об альтернативных маршрутах передвижения для каждого водителя и о загрузке УДС для его бортового навигационного вычислителя (навигатора);

• Автоматический контроль за соблюдением ПДД, в т.ч. правил проезда перекрестков;

• Идентификация транспортного средства и измерения параметров его движения независимо от погодных условий, времени суток и видимости объекта;

• Предоставление приоритета для спецтранспорта;

• Управление парковками;

• Сбор статистики и прогнозирование

• Живучесть, помехоустойчивость и работоспособность системы в условиях транспортного коллапса в непогоду или когда интенсивность транспортных потоков превышает реальную пропускную способность УДС

 

Отличительные структурные особенности

• Иерархическая структура управления: квартал – район – город - область;

• децентрализовано – централизованный режим управления системой и адаптивный автономный детерминированный режим управления перекрестком;

• Скрытное размещение оборудования без строительства дорогостоящих каркасных конструкций с сохранением архитектурного облика города

 

Технико-экономические конкурентные преимущества

• Низкая стоимость внедрения (на порядок и ниже);

• Более высокая эффективность по сравнению с аналогичными системами;

• Высокая надежность;

• Низкие эксплуатационные расходы;

• Использование существующих телекоммуникационных и навигационных систем;

• Малая ресурсо-энергоемкость системы

• Многофункциональность системы. Возможность технического наращивания без дополнительных расходов на интеграцию и обновление базового технического оборудования и программно-аппаратного комплекса

• Наличие исключительных интеллектуальных прав в РФ, Евросоюзе (ЕПО № 2219166), Евразии, Сингапуре и т.д.

 

Основные функциональные принципы:

• Автоматическая система с внутренним саморегулированием (без участия человека);

• Автоматическое детерминированное адаптивное управление светофорными объектами;

• Автоматическая регистрация параметров транспортных потоков;

• Управление транспортными потоками;

• Управление процессами парковки;

• Расчет и предоставление навигационной информации;

• Приоритет спецтранспорту.

 

Эффективность АСУДД:

• Сокращение времени в пути для частного транспорта более чем на 40%;

• Сокращение среднего времени прохождения общественным транспортом маршрута более чем на 45%;

• Положительный социальный имидж органов исполнительной власти;

• Быстрая окупаемость системы за счёт предоставления навигационных услуг;

• Сокращение вредных выбросов, парниковых газов СО2 и снижение расхода топлива более чем на 10%;

 

Перспективы развития

• Отсутствие ограничений по наращиванию состава технических средств независимо от увеличения территорий управления;

• возможность учета и регистрации парковок транспортных средств на территориях управления (от квартала и выше);

• Регулирование дорожных налогов, штрафов и платежей;

• Управление спросом;

• Автоматический контроль за соблюдением ПДД.